도로 통제 로 국경 내 면 화 는 폭발 대기 압력 이 매우 크다.

 

중국 면화 협회 의 면화 물류 분회 통계 에 따 르 면 1 월 말 까지 신장 43 개 창고 상품 의 면화 회전 재 고 는 385.51 만 톤 으로 12 월 말 보다 16.53 만 톤 하락 했다. 작년 같은 기간 8 만 1000 t (비 축 면, 정 면 창고 및 효과 예보 포함 하지 않 음) 에 따 르 면 2 월 말 까지 얼마나 새로운 강면 이 운송 되 어야 할 까?

 

대충 계산 하면 다음 과 같다.

 

1, 2 월 에 새 강면 입 고량 은 약 1 만 톤 이다.중 섬유 국 에 따 르 면 2020 년 1 월 31 일, 2 월 29 일 사이 사이 사이 에 새 강면 누계 검사 수량 은 각각 486.74 만 톤 과 488.07 만 톤 이다. 즉 2 월 에 검사 증 가 량 은 1 만 3000 t 에 불과 하 다. 2 월 에 전염병 발생 으로 인 한 엄격 한 통제 가 필요 한 것 을 감안 하면 창고 출입 고 작업 이 멈 춰 있 는 상 태 였 기 때문에 실제 입 고량 이나 1 만 톤 정 도 는 될 것 으로 예상 된다.

 

2 월, 2 월 에 새 강면 출고 량 은 약 17 만 톤 이다.우 철 국, 창고 등 전염병 의 영향 도 비교적 크 고, 면 철 도 는 출하 에 일정한 영향 을 받 아, 출하 량 이 15 만 톤 보다 낮 을 것 으로 예상 된다.2 월 에 강내 면 방직 기업, 솜 기업 의 구 매 는 대폭 감소 되 고 국내 출고 량 은 1 - 2 만 톤 이 될 것 으로 예상 된다.2 월 에 도로 의 출강 수량 은 기본적으로 무시 할 수 있 으 며, 여기에 0.5 만 톤 으로 계산 할 수 있다.

 

2 월 말 까지 강안의 상품 면 재 고 는 약 385.51 + 15 - 1.5 - 0.5 - 0.5 = 369.51 만 톤 이다.조사 에 의 하면 현재 강내 에서 면 방직 기업 의 재 시공 진도 가 빨 라 지고 있 지만, 재생산 상황 이 이상 적 이지 않다 (인원 유동, 방역 물자, 물류 등 여러 가지 제약 을 받는다). 소 기업 의 재 생산 비율 이 30% 가 안 되 거나 전체적으로 15 - 30 일 이 소요 되 어야 정상 적 인 수준 (주문 은 다른 불 확정 요소) 에 이 를 수 있 기 때문에 3 - 8 월 에 강내의 면화 소비량 은 수 입 될 것 으로 예상 된다.40 만 톤 이내 로 축소 되 었 고 신 면 의 출하 대기 총 수량 은 330 만 톤 에 달 했 으 며 후기 철도, 도로 운송 은 '압력 산 이 크다' 고 할 수 있다.