항구 운송 생산 이 고성장 추세 를 이어가고 있다

국가통계국은 2월 우리나라 투자와 소비, 대외무역이 각각 26.6%, 22.1%, 10.6% 증가한 것으로 나타났다.

국가 거시경제가 비교적 빠르게 증가하여 야외 항구운송 생산이 이월 연속 증가하고, 2월 주요 생산지표는 예상보다 좋다.

내무역

화물 횡동량이 계속 증가하다

2월 우리나라 규모 이상 항구 (이하 항구) 의 화물 횡동량이 61970만 톤을 완수하여 동기 대비 15.2% 증가하였다.

그중 연해 43189만 톤, 내하 18780만 톤.

국제 원유, 석탄, 광석 등 대종 상품의 가격이 급등하면서 국내 수요 석방을 억제하고 항구 외무역 운송 생산이 완화되었지만 국내 경제내 성장 강세로 내무역 수송 고위 증가로 2월 항구는 농력 설날 장가소극인 소극을 극복하고 운송 생산은 여전히 빠르게 증가했다.

지난 1월 사상 최고치를 창출한 뒤 항구 화물 횡동량이 2월 계속 상승해 지난달보다 0.6퍼센트 가속화되었다.

이 중 내무역화물 횡동량이 2할을 초과하여 전달보다 6.4퍼센트 가속시켜 이달 항구운송 생산의 가장 큰 포인트다.

가장 큰 석탄 횡동량으로 계속 고위적으로 운행하고 있으며 2월 연해 화물 횡동량이 내하 4퍼센트 증가하여 성장이 뚜렷하고 내하의 속도가 비교적 느리다.

내무역화물이 대폭 증가하고, 2월, 전국 일부 억톤 대항 화물 횡동량이 계속 증가하고 있는데, 그중 당산, 연대, 일조, 연운항, 영파 － 주산 》.

대외 무역.

컨테이너 증속 속도 가 제자리로 떨어지다

2월 항구 컨테이너 995만 TEU, 동기대비 7.2% 증가했다.

이 가운데 연해 항구는 885만4만4000TEU, 내하항구는 109.6만 TEU 를 완성했다.

대부분의 대외 무역 상품의 절전 출하로 2월에는 설 연휴 기간에 처해 우리나라 대외 무역 수출 증가가 뚜렷하게 완화되었다.

세관 통계에 따르면 2월 우리나라 대외무역수입과 수출총액은 각각 19.4%, 2.4%, 이달 대비 크게 하락했다.

특히 2월에는 우리나라 대외무역이 73억 달러의 적자가 나타났다는 점이다.

지난 1월에 비해 2월 우리나라 전통 수출 상품은 장난감, 의류, 가구 등 수출액이 2 ~3배나 떨어진 것으로 나타났다.

대외 무역 증속 하락의 영향으로 2월 항구 컨테이너 함유량 증가 속도가 현저하고, 그 증속은 전달에 비해 11퍼센트 폭이 급락했다. 작년 1월 최저폭이다.

2월 항구 컨테이너 수송은 불균형의 발전 태세를 보이며 북방 항구는 서로 다른 수준의 증가를 보이고, 남방 항구는 상대적으로 약하고 일부 대항은 심지어 마이너스 성장까지 보이고 있다.

2월 일부 컨테이너 항구는 지속적으로 증가하고 있으며, 그 중 천진, 청도, 캠프, 연대, 연운항의 컨테이너 증가 속도가 모두 10% 를 초과하였으며, 그중 천진, 캠프의 컨테이너 증가가 2성을 초과하여 전국항구 앞뒤를 증속시켰다.

1 ~2월 상하이항, 심천항 컨테이너 함유는 각각 465만TEU, 339만TEU 의 절대적인 우세 선두로 전국항구를 달리고 있다.