神九宇宙飛行士の靴と靴下が一体となっており、着陸後は機内シューズにフィードバックすることを提案しています。

もう二日も経っていません。

着陸に戻ります。北京服装学院の先生たちもこの瞬間を見守っています。

彼らが設計に参加した宇宙飛行士たちの「船内用靴」の使用フィードバックも新鮮にできますので、今後の研究に「提案」を提供します。

今回も船内用の靴を採用しました。

着やすいだけでなく、快適で安全なデザインです。

しかし、彼らがデザインに携わった「神七」船内用の靴に比べて、今回は男性と女性に似合う形に調整しました。

テレビの画面で、注意深い人たちはきっと、宇宙飛行士が船内で活動しているのは靴を履いていないことを発見します。

このため、科学研究員はわざわざ靴下にゴムのコーティングを施しました。

このように宇宙飛行士の足は金属に触れる時には冷たさが感じられません。

今日の午前中、今回の

プロジェクトの責任者で、服装デザインと工程学院の副院長の鄭危険さんによると、今回のプロジェクトに参加した核心チームは10人未満で、その中には北京服装学院の先生が5人います。

その中でアートデザイン学院は主に靴保護層の造型を担当していますが、服装デザインと工学院の人体工学研究所は靴の快適さと人と製品との良好な相互作用から考えています。これも主な設計内容です。

今回のプロジェクトも学校と業界を統合した優位な資源です。

鄭さんによると、設計任務を受けてから完成品が完成するまでは、前後一年もかかりませんでした。

「『神九』が帰ってきたら、将来は宇宙飛行士の意見をもとにデザインの見直しを行います」

鄭さんは言います。

しかし、記者がこのような機内靴の造価や庶民版が登場するかどうかを尋ねたところ、鄭副院長は「まだ明らかにできていない」と笑顔を見せた。

神七時にもデザインに携わったことがあります。

北京服装学院が初めて宇宙用品の設計に参加したのではなく、2008年の「神七」打ち上げに際して、北京服装学院・愛人人体工学研究所は宇宙飛行士の船内用靴の開発を任されました。

この中には「神七」船内の靴のデザイン、船内の寝袋のデザイン、船内の宇宙服の配色などが含まれています。

第一世代の船内で靴の開発は人体工学の角度から出発して、効果の快適さを目的にして、その完成品は“神の7”の任務の実行の過程の中で宇宙飛行士の認可と好評を受けました。

サイズもデザインも男女ともにお似合いです。

今回の機内用靴のメリットは何ですか？

今回は人間工学を基礎とした先進技術と成果を最大限に応用し、足の三次元スキャン技術、足の底の圧力分析などの新しい科学技術を結合しました。

「神七」の船内用靴のデザインと比べて、今回はどのような違いがありますか？

まず、サイズ別に男女宇宙飛行士をカバーできるサイズ体系を設計しました。

次に、男性と女性に似合うようにデザインを調整しました。

女性用の靴は部分的にデザインが違いますが、同じです。

機能、スタイリングに微調整をしました。

関連技術は利用されて市場に普及されますか？

科学研究プロジェクトの民間化には一つの過程が必要です。

この商品が将来的に市場化され、庶民の生活に入ることを期待しています。

神九宇宙飛行士の船内は靴で履きやすいし、快適で安全です。

船内の靴は靴と靴下の一体の設計を採用して、日常の使った靴下と靴の構造の特徴を結び付けて、靴の手伝いは下にひっくり返すことができて、宇宙飛行士は靴下を脱ぐように靴を脱ぐことができて、靴と靴下は一体になって、とても便利です。

足の形は“魚の骨付き”式の波状の構造を試みて、宇宙飛行士の運動を緩衝する時発生する衝突を使って、足の先端と後部のデザインは旺盛で、身につけている上に更に心地良いだけではなくて、その上造型は更に立体的です。

船内の靴の材料は熱可塑材料、混紡ニット材料を主として、柔らかくて、軽くて、弾力性に富んでいます。宇宙飛行士が船内の無重力環境下で活動する時の足の快適さと安全を保証しています。