Mode D 'Appel D' Offres Pour Le Commerce Extérieur

1) FCA (free - carrier) livraison des marchandises au pporteur (...

Le terme "lieu désigné" désigne le lieu où le vendeur doit, pendant le délai de livraison stipulé dans le contrat, remettre les marchandises dédouanées à l 'exportation à un pporteur désigné par l' acheteur et prendre à sa charge tous les frais et tous les risques de perte ou de dommage subi par les marchandises jusqu 'à ce que celles - ci soient remises au pporteur.

L'acheteur doit conclure un contrat de pport, à ses propres frais d'expédition spécifiée ou de marchandises, et au nom du pporteur, l'heure et le lieu de la livraison, pleinement informé le vendeur de tous les frais et risques; après la charge de porteur libre; responsable de la livraison des marchandises conformément aux dispositions du contrat et le paiement du prix.

(2) FAS (libre Alongside Ship) - franco à bord (...

Port d'embarquement convenu) est le vendeur de marchandises au port de chargement placé sur le quai ou sur le bateau, c'est - à - dire s'acquitte de ses obligations de livraison.

Ce terme ne s' applique qu 'au pport par mer ou par voie d' eau intérieure.

3) FOB (Free On Board)

Le terme "port d 'embarquement convenu" désigne le port d' embarquement dans lequel le vendeur doit livrer les marchandises à bord du navire désigné par l 'acheteur au port d' embarquement convenu pendant la période d 'expédition stipulée dans le contrat et prendre à sa charge tous les frais et tous les risques de perte ou de dommage que la marchandise peut courir jusqu' à ce qu 'elle ait franchi le bord du navire.

(4) (Cost and Freight) CFR Coût et fret (...

Port de destination convenu) signifie que le vendeur doit au cours de la période de livraison contractuel, dans le port d'embarquement à bord de la livraison de marchandises au port de destination des marchandises à destination de la charge au - delà de tous les coûts et les risques de perte ou de dommages sur le côté jusqu'à présent, et il est responsable de la Charte, ou la réservation de payer le fret normal est arrivé au port de destination.

(5) CAF (coût, assurance et fret) coût, assurance et fret (...

Port de destination convenu) signifie que le vendeur doit au port interne de l'expédition de la durée du contrat prévue par le bateau de la livraison de marchandises au port de destination des marchandises à destination de la charge au - delà de tous les coûts et les risques de perte ou de la détérioration du bateau jusqu'à présent et est responsable de la gestion de l'assurance de pport de marchandises, le paiement de primes d'assurance et responsable de l'affrètement, ou la réservation de payer le fret depuis le port d'embarquement dans le port de destination.

(6) Le CPT (il paid to) Port payé jusqu'à la destination (...

La destination désignée) est un vendeur de payer le fret de marchandises vers une destination spécifiée.

Lorsque les marchandises ont été remis par le support de stockage, les risques de perte ou de dommages aux biens, ainsi que les frais supplémentaires d'événement après avoir remis les marchandises au pporteur en résultant, à savoir du vendeur à l'acheteur.

(7) CIP (il and Insurance paid to), de payer les frais de fret à destination de l'assurance (...

Lieu de destination convenu) est le vendeur doit assumer dans le CPT sauf sous les mêmes obligations, mais également sur les marchandises à l'acheteur d'obtenir l'assurance des marchandises en pit le risque de perte ou de dommages, de conclure un contrat d'assurance et le paiement de la prime d'assurance.

(8) (DAF delivered at frontier) Rendu frontière (...

Désigné): le vendeur dans le lieu et pays voisins sur le territoire douanier de la frontière avant fournit les marchandises pour l'exportation, c'est - à - dire s'acquitte de ses obligations de livraison

9) fret à bord du port de destination des (delivered - ex - ship) (...)

Le port de destination convenu signifie que le vendeur s' est acquitté de son obligation de livrer les marchandises non dédouanées à l 'importation qu' il a livrées à l 'acheteur à bord du port de destination convenu.

Ce terme ne s' applique qu 'au pport par mer ou par voie d' eau intérieure.

10) DEQ (Delivered Ex Quay) Port de destination

Le terme "port de destination convenu" désigne le port où le vendeur a expédié les marchandises jusqu 'au port de destination convenu et où, après dédouanement à l' importation, l 'acheteur peut les recevoir, il s' est acquitté de son obligation de livraison.

Ce terme ne s' applique qu 'au pport par mer ou par voie d' eau intérieure.

(11) (DDU Delivered Duty Unpaid) rendu droits non acquittés (...

De destination désigné): le vendeur de marchandises à l'importateur désigné, pour l'acheteur, c'est - à - dire s'acquitte de ses obligations de livraison.

Ce terme peut être utilisé pour tous les modes de pport.

12) DDP (Delivered Duty Paid)

La désignation de la destination signifie que le vendeur s' est acquitté de son obligation de livraison lorsqu 'il a expédié la marchandise à un lieu désigné dans le pays d' importation pour être réceptionné par l 'acheteur.

(13) EXW (ex WORKS) (...

Un certain lieu - usine de livraison (...

Le lieu désigné est le lieu où le vendeur s' est acquitté de son obligation de livrer les marchandises au moment où il les a livrées à l 'acheteur (usine, usine, entrepôt, etc.).

Les offres varient d 'un mode de paction à l' autre et contiennent des éléments différents, généralement un peu plus de FOB et de CIF.