고철 상기를 다시 구축하여 다음 금의 한 통을 복용하는가?

7 ·23동차 추돌 사고의 불행이 발생하여 전국의 비통, 사고로 인한 거대한 재산, 인적 손실 등, 중국 고속철의 명성과 발전 전망이 음영에 휩싸였다.

이것이 아니면 고철역 상업의 발전을 연루시킬 것이다.

신흥 소매업종으로 발걸음을 걷고 무럭무럭 성장한 고철역 상업 (고철역 내 경영성 상업)은 의류 브랜드에 의해 큰 기대를 받았다.

고철 객류층의 중고단화로 의상 판매가 가능하다.

우리는 고철역 상업이 의류 소매에 대한 가치를 다시 평가해야 합니까?

‘7 ·23 모차추돌 사고 ’가 발생한 지 3일째인 ‘중국 고속철제1역 ’에 대해 베이징남역이 진행됐다.

사실 ‘사고 ’가 아니라 고철 상업 자체, 상업 환경 육성 부족, 고단 인파가 예상, 그리고 여객들이 머무르는 시간이 짧다는 등 의류업이 고철역 상업의 방해가 된다.

이에 따라'7 ·23동차 추돌사고'가 발생한 이후 중국 고속철사업에 대한 더 발전을 기대한 만큼 고철역부업에 대한 평가를 위해 의류 기업의'섭외'를 참고하기 위해 노력했다.

고철 상기 를 재구성 하다

‘7 ·23 모차 추돌 사고 ’에서 발생한 다음날

그는 행동으로 고철 미래가 더욱 안전할 것이라고 밝혔다.

그의 장사인 고철역 상업의 폭발적인 전망도 사고 발생으로 근본적인 전환도 일어나지 않는다.

'사고 '영향 제한?

현재 중국 고철역 상업의 최대 경영자인 베이징예로 위상관리 유한회사 회장이, 후준은 첫 시간에 ‘7 ·23동차 추돌 사고 ’의 발생을 알며 중국 고철 발전과 그의 고철역 사업에 영향을 미칠 것으로 예상하고 있다.

후준은 ‘ 7 ·23 동차 추돌사고 ’ 가 중국 고속철의 안전급을 높이고, 고철이라는 진보적인 의미를 갖춘 신생사물은 반드시 지속적으로 발전할 것이라고 주장했다.

“내가 사고를 일으킨 다음날 친구와 함께 고철 여행을 초대했기 때문에 이번 사고는 중국 고속철의 안전급을 높일 것이라고 믿기 때문이다. 철도부는 더욱 조심하고 사고를 다시 발생시키지 않을 것이다.”

후준은 "우리의 사업에 있어서 당분간 영향을 받을 수 있다. 약 두 달 이내에 고철 객류량이 떨어지고, 정거장 상업이 영향을 받을 수 있지만, 중국 고속철의 발전은 사고로 침체될 수 없다. 장기적으로는 우리의 생의에 영향을 미치지 않는다"고 말했다.

"지금까지 아무 브랜드도 없이 우리와 이야기를 나누며 이 사고를 내렸습니다.

중국 고속고속철도의 빠른 발전덕덕덕덕덕덕고속철도역상업업이 눈에 왕왕넓넓넓넓넓높은 고속철도정거정부와 투자투자상개개야야야야야난징 철도신역 남경남경남역 지역지역주변6만평미터 상상상상상상상상상상상부세트를 기획하고 남경남경남지하철지하지하상상상성개발을 추진, 난징 신투자투자상개개개개에 버버버버버저저2대 상상상심심만만만만만만한한중심으로 남경철도철도신신신신역, 고철신신신신역 — 난철신역 총상업의 용량은 성도춘희로의 성간 상여성을 6배나 만들어야 한다.

반면 거의 고철 정거장 주변 2km에 해당하는 현지 정부는 상업 계획을 세웠다.

의류업에 대해서는 고속철도 객류의 중산계급적 특징을 바꿔 일반 철도역에서 대표하는'라면 '시장의 인상을 바꿔 공항 고속도로에서 일부 여행객이 분류할 것으로 전망된다.

이 새로 증가한 고위층 ‘흐름 ’은 고철역 상업이 의상 브랜드가 되고 잠재력 소매 루트가 될 정도로 공항 상업이 의상 브랜드에 대한 의미를 담고 있다.

현재 고철역 상업의 발전 추세는 근본적인 반전이 일어나지 않았다.

공항 상업처럼 항공 분야도 사고를 일으켰지만 사고 때마다 항공 여행이 더욱 안전해지고 공항 상업의 발전을 이끌고 있다.

후준은 "그래서 지금 우리가 해야 할 것은 사고의 불리한 영향을 해소하는 것이며 철도부는 사회에 조사 결과를 과감히 발표해 소비자의 자신감을 얻을 필요가 있다"고 말했다.

역부업 자체에 도전하다

사실 호준은 7 ·23 동차 추돌사고 "가 고철역 상업에 직면한 주요 도전이 아니다. 고철의 우세는 여전히 중국 교통발전의 우선적인 선택을 보장하고 고철역의 상업발전에 영향을 미치는 가장 큰 도전은 여전히 고철 상업 자체에서 시작됐다.

이것은 많은 의류 브랜드의 인정을 받았다.

본지는 7 ·23동차 추돌사고 발생 이후 3일째로'중국 제일고속철도역'인 베이징남역에서 방문했다.

현재 베이징 남역에 입주하고 있는 의상 브랜드는 JEEP, LONDONFOG, 오르도스, 타임앤드, CK, 칼덴턴 등 전 남역 소매 업종의 4퍼센트를 차지한다.

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기자들의 현장 관측에 따르면 베이징 남역은 객류량이 크게 떨어지지 않았고 일부 베이징 남역에 주둔 상업 의류 브랜드에 대한 조사에서도 이들 브랜드들은 “사고 ”를 느끼지 않고 유량의 급감함을 느끼지 않고 있다. 오도스 등 브랜드 대표가 기자들에게 판매액이 사고 전 대비 뚜렷하게 하락한 상황은 없었다.

심지어 유명하지 않은 의류 브랜드 관계자는 본보 기자에게 “사고 ”가 브랜드 사업에 영향을 미칠 것이라는 우려도 전혀 없었다.

그는 ‘사고 ’보다 고철역 상업이 공항상업처럼 의류 브랜드를 위해 이상적인 쇼핑 분위기를 배출할 수 있을까 더욱 걱정했다.

이에 대해 중국 상업경제학회 사무총장은 본보 기자와의 인터뷰에서 철도자원이 개방되지 않았고 철도 상업화 수준이 높지 않아 철도 상업이 브랜드, 쇼핑 수요 만족 면에서 활력이 부족해 전체 고속철상업 시장의 지속적인 확대에 영향을 미쳤다고 지적했다.

국내 고철 상업이 직면한 큰 문제다.

현재 고철 상업자원의 독점성 때문에, 새로운 객실은 도시 가장자리 및 고철신 상업업적 업적 발전에 필요한 시간 주기가 비교적 길고 많은 의류 브랜드에 의해 고철역의 상업에 투자하는 주요 장애라고 여겨지고 있다.

우선 재무 표현에서 고철역 상업의 투입가를 확장하는 데 쓰이지 않고 위험 함유된다.

호준의 추측에 따르면 고철 정거장 상업에 투자하는 임대료가 2000만원 안팎으로 분담하여 소매 브랜드의 전세는 더욱 높았다. 예를 들면 베이징 남역은 평균 35위안 /평이미터 정도의 고임료, 의류 브랜드에 비해 비용이 비교적 크다.

그 다음으로 베이징과 상해는 기존 정거장 기초에서 새로 증가한 선로 밖, 경상해, 상해, 고철 등 선로 연선 시설이 아직 성숙되지 않았고, 경상하이 고철 연선 22개 기차역은 모두 새로 건설되었고, 대부분 위치는 비교적 멀고, 베이징 남역처럼 베이징 남역에 위치한 베이징 남삼환, 주성 차요에 위치한 위치는 이미 이례적이다.

이에 따라 미래인 유량의 보장, 상업교육회는 최소한 단기내에 상업운영자들이 많은 인내심을 들여야 한다.

현재 고철 차표의 매가가 일반 소비자들의 예상보다 보편적으로 높고 가격의 한정'은 고철 승객이 대체로 일정한 구매력을 가진 중산계급을 의미하기 때문에, 정거장 상업의 개발은 과거 일반역의 운영 모델과 달리, 주재 브랜드의 선택부터 전체 상업 분위기의 조조조조로 운영해야 한다.

의류 업계를 포함해 여러 차원의 의류 브랜드에 대해 정밀한 선택을 해야 한다.

공항 비즈니스 패턴은 본보기의 의미를 가지고 있다.

현재 다수의 고속철도 역의 상업이 채택하는 전략은 공항 상업에 맞추는 것이다.

후준은 거의 모든 공항 실태가 고철 정류장에서 이뤄질 수 있다고 말했다.

소비 집단이 유사하다.

그러나 호준은 혹시나 해도 고철 상업과 공항 상업에 차이가 있을 수도 있다.

비행기를 타면 조기 1 ~2시간 도착을 요구하기 때문에 공항은 많은 상업조합을 갖추고 있으며, 이 같은 상업환경은 주로 선택된다.

고철은 따라가는 대로 비교적 밀집되고, 승객의 대합차 시간이 더 짧고 쇼핑 소비는 상대적으로 많이 줄어들게 된다. 의류 브랜드 입장에서는 구매력이 부족한 경우가 더 많아진다고, 본보 기자가 베이징 남역에서 관측하는 모습이다.

또 공항과 달리 고철 인파는 주말 명절 휴일에 집중돼 월요일부터 금요일까지 비즈니스 객류는 비교적 적다. 지금은 경상하 상해 고철 12등 좌석이 많은 ‘공치 ’의 현상이 분명히 고철의 상업이익은 결국 비즈니스 객류의 증가에 의거하여 벌어들일 수 있다.

무엇보다 유동성인 유동성 유동성 유동성 유량은 중국 현실의 영상 환경에서 실제로 구매력과 소비력을 가져올 수 있다는 점이다.

라이양은 고철역 상업 및 주변 대형 상업 시설 등 역전 상업의 출로가 응급소비로부터 상업 형태를 도입하는 데 있다. 특히 단거리 여행의 주지를 운영하는 취지에 대해 유동성 소비업적 비중을 가중시키고, 식음, 엔터테인먼트 등 체험적인 소비로 종합적인 쇼핑, 오락 장소를 운영하는 데 있다.

의류 업계에 대해 말하자면 고철 상업의 의미는 또 크게 할인될 것이다.